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本文摘要：去年，南京地铁5号线规划方案被国家文物局上诉的消息受到多方注目，记者19日从南京地铁了解到，国家文物局今年初已国家发改委了增补后的南京地铁5号线方案，回应应以表示同意。南京地铁集团公司董事长佘才低近日也向记者透漏，新的改动的地铁5号线规划早已顺利获批，5号线将在今年全线动工，站点规划没变化。 据报，5号线的下关市试验路段早已开工。
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去年，南京地铁5号线规划方案被国家文物局上诉的消息受到多方注目，记者19日从南京地铁了解到，国家文物局今年初已国家发改委了增补后的南京地铁5号线方案，回应应以表示同意。南京地铁集团公司董事长佘才低近日也向记者透漏，新的改动的地铁5号线规划早已顺利获批，5号线将在今年全线动工，站点规划没变化。
据报，5号线的下关市试验路段早已开工。根据南京市文广新局通报：今年1月，该局接到国家文物局印发的国家发改委，原则同意南京地铁5号线选线规划设计方案(增补版)，但同时明确提出更进一步深化设计方案的意见，具体内容还包括：分析论证文物建筑底部采行袖阀注浆处置的可行性；核算并有效地掌控施工有可能造成的文物建筑下陷量和局部倾斜度；出入口选址尽可能拐弯文物保护单位维护区划范围；之后作好已辟地铁运营振动监测；充分考虑降水因素对施工的影响，保证施工期间文物安全性，并拒绝方案根据以上意见改动完备后报江苏省文物局核准。
增补后的方案细化了地铁施工和运营时文物保护措施，在文物保护上不会更为严苛。
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